镇江学车费用-

操作误区：用左脚制动伤车

　　有不少人都有用左脚制动的操作，他们认为，开自动变速器车，没有离合器的束缚，左脚就解放了，而右脚又操作油门又操作刹车，太累了，索性用左脚来制动，这样一只脚操作一个踏板，分工才更合理嘛!而且在上比较大的坡时，即使自动挡车也容易后溜，踩着制动再加油就不再容易溜车。

　　表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。想想我们在驾车时，除了上较大的坡，有多少时候是油门和刹车一起用的?如果不是-越野，这种情况几乎是不存在的。有机会试一下，左脚刹车-掌握不好刹车的力度。

　　虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术，也见过一些车厂提供给用户作训练的资料，但那都是很久i以前的事了。即使不能说左脚制动是错误的操作方法，但本人认为这并不是一个好方法，很多人在没有掌握这个方法之前，很容易就变成了一边加油一边刹车的操作，这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗，-是离合器摩擦片，这么大的压力对它来说，是非常伤害它的，同时加油和制动，变速器和刹车自-杀，这绝i对不是一个高明的举措。

*科目三考试之有人说*

有人说，路考很大程度上靠运气，碰到好考官，比什么都重要。

有人说，路考就是要胆大心细，记住-的几个点就没问题了。

有人说，路考比科目二简单多了，考完科目二-练练就能过。

有人说，路考看-，车少、修路少的-绝i对好过。

有人说，路考前试-的车，考官会照顾一点，容易过。

以上说法，在我看来，都是有道理的。不幸的是，以上说法都没有在我身上应验。

对第i一点，碰到怕离合踩不好，提前告诉离合比较低，还给各种小提示的好考官，照样不过，因为电脑无法读取刹车。

对第二点，-的各个点都记得很熟，结果挂在靠边停车上，因为车快撞到路边沿了，没过。

对第三点，科目二第二把90分，算-通过，每一次考试之前都练了好几天，教练-没问题，挺好的，结果科目三考了三次。

对第四点，第二次考试被分在了简单的线路，结果同行的朋友分在路况不好，修路很多的线路，人家三个都过了而我挂了。

对第五点，第i一次考试去-试了两次，挂了，同行两位朋友试了一次，挂了。

我这种天生车感不强的人，也就是上车之后思想很难保持集中，顾到方向盘，就忘记油门；顾到打灯，就忘记看后视镜，后面跟了一串车都不知道。

想来想去，再简单的考试，自己技术不行，都难！

联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！

本页网址：https://tztz187344.ynshangji.com/xw/19007066.html